天龙铁路隧道的第一个特殊长度已连接：多个皮

6月13日，随着最后一次光泽爆炸的完成，Xujiaging Tunnel是Tianlong铁路（Tianshui to Longnan Railway）的第一个特殊的长隧道，由Gansu Tianlong铁路公司完成，以及中国铁路投资集团的实施，以及Xujiaping Tunnel Railway by the New Railway by the New Railway by the New Railway by the andnan rail in thnnny rail in tranny rail in。 32个月的艰苦建筑是天龙铁路（天舒至朗南）隧道的第一个特殊长度。这是甘西省的第一批单线乘客和货物，该金属是全面投资和独立建造的。 在该项目期间，隧道体在许多地区穿越皮带和浅层埋入部分的断层，最大埋藏深度为600米，这是天龙铁路建造的主要优先事项。在施工过程中，TSP先进的地质预测系统和地质雷达技术已经是EN二手，周围有200多个肾脏监测已完成，并提前警告47个风险部分；采用了能量爆炸技术，并结合了全截面方法，三步临时拱形形式，表面的平均每日棕榈痕迹从7米升至8米；投资了20多个高级设备，例如液压拱形沟槽和智能衬里手推车，已经开发了10个过程，例如锁定锚定角定位工具，并促进了机械化和施工信息，建筑效率提高了近20％。 在完成天龙铁路后，它与Longhai铁路和Lanzhou-Yu铁路相连，后者成为了Ganus Southern Channel of Ganus河道的主要联系，并提高了新的西部西海通道的运输能力。这对于改善区域铁路网络布局和开发新的“ North CoAl运输南“频道。 （Gao Ying和Yang Yanmin） 负责编辑：[Sun Jingbo]